PolarStar F2 HPA Engine for M4/M16

Le moteur PolarStar F2 HPA Engine pour M4/M16 est le gagnant du "meilleur moteur HPA" lors de la 9e édition des Airsoft Players Choice Awards.

La conception à double solénoïde du F2™ offre les mêmes fonctionnalités que le légendaire Fusion Engine™, mais dans un design plus compact, efficace et flexible. Les doubles solénoïdes permettent de régler indépendamment la buse et la valve à clapet pour un contrôle inégalé à la fois du temps de charge et du volume d'air utilisé. En outre, cela permet de modifier la séquence d'allumage, ce qui permet au F2™ de fonctionner à la fois en mode closed-lock et en mode AEG.

Le F2™ est doté d'une nouvelle soupape à clapet monobloc légère, mais qui fonctionne toujours sur le même principe que la soupape à clapet du Fusion Engine™. Cette valve peut fonctionner à des pressions plus basses et utilise moins de volume d'air pour fonctionner, optimisant ainsi l'efficacité de l'air.

Une conception robuste permet une plage de pression de fonctionnement de 45 à 145 psi, ce qui permet au F2™ d'atteindre des vitesses allant de CQB à DMR, tandis qu'une seule buse est nécessaire pour toute la plage de réglage de la vitesse.

Vitesse : 480fps avec .20g à 145psi

Avec le F2™, la vitesse peut être facilement ajustée en changeant simplement la pression d'entrée et aucune buse différente n'est nécessaire pour atteindre toute la plage de vitesse. En utilisant un M4 standard comme exemple, la vitesse peut être ajustée de moins de 280 fps à environ 480 fps avec une BB de 0,20g. La vitesse peut varier d'un modèle à l'autre, car les canons plus longs augmentent la vitesse maximale et les canons plus courts la réduisent.

ROF : 30rps

La cadence maximale du F2™ est affectée par plusieurs facteurs, tels que la pression de fonctionnement et la qualité du chargeur et des BB utilisés. Mais 30 bb par seconde est réalisable dans la plupart des configurations standard.

Efficacité de l'air : 1000+ coups de 13/3000 @ 1.5J avec .28g

La valve à clapet standard F2™ est équivalente à la valve à clapet Red Low Flow du Fusion Engine™. Cependant, cette valve est plus réactive et nécessite moins de volume d'air pour fonctionner, ce qui permet au F2™ d'atteindre une plus grande efficacité de l'air que même un Fusion Engine™ finement réglé.
(Configuration du test : clapet rouge / canon de 6,05x375 mm).